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这个修路新技术省时又省事

  本报讯(通讯员为耀帆帆 记者媛媛 露莎)国省干线路况好又省钱,因此备受大货车司机青睐,但这同时也造成了路面更易发生“车辙病”,影响行车安全。昨天下午,记者在江都233国道与县道纪安线交叉口处看到,这里来往的货车非常多,路面有多处坑坑洼洼的车辙,车辆经过时非常颠簸,十分危险。

  “我们在这个路段采用‘SFP半柔性抗车辙路面技术’对沥青路面的车辙进行处置。”江都公路站工作人员告诉记者,这是我市交通工程中首次采用的新技术。

  “与以往的传统修复工艺相比,这项技术的施工时间短,延长了沥青路面的使用寿命,造价虽然是普通沥青混凝土的两倍多,但使用寿命可从3年延长至8年,而且减少了维修的次数,总体来看还是节省了费用。”工作人员告诉记者,以往修补一处30平米的路面车辙至少要一整天时间,而现在只需3小时即能完工。

  据悉,今年江都公路部门预计投入250万元,采用新技术对14处交叉道口的车辙进行维护,改善公路的通行质量。

  这项技术有什么特别?工作人员介绍,它的原理是在沥青混合料面层中注入具有高流动性的水泥基浆材料,从而提高沥青混凝土的刚度,将柔性的沥青路面改变为半刚性路面,使沥青路面具备抗车辙、耐磨、耐腐蚀、抗水损害等优异性能。

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